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夏日的山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)，和風(fēng)送爽，風(fēng)力發(fā)電機(jī)有條不紊地轉(zhuǎn)動(dòng)著。

“這4臺(tái)風(fēng)機(jī)年發(fā)電量可達(dá)7000萬(wàn)度，濰坊港區(qū)年用電量為3500萬(wàn)度，加上‘氫進(jìn)萬(wàn)家’等項(xiàng)目，我們整個(gè)濰坊港區(qū)的碳排放量基本為零。”近日，山東港口渤海灣港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)張振琨如是向經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者介紹正在打造的全國(guó)首個(gè)零碳港口。

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解到，渤海灣港濰坊港區(qū)零碳港口建設(shè)認(rèn)證將于8月進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展碳核查，10月底有望取得碳中和認(rèn)證證書，屆時(shí)，全國(guó)首個(gè)零碳港口將建成。

山東港口渤海灣港黨委副書記、董事、總經(jīng)理王玉福表示，將以此為契機(jī)，統(tǒng)籌濰坊港區(qū)現(xiàn)有及規(guī)劃建設(shè)泊位，全面推進(jìn)零碳能源供應(yīng)、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、能效提升技術(shù)應(yīng)用、自動(dòng)化智能化提升、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、減污降碳協(xié)同增效、生態(tài)碳匯能力提升，以及低碳管控能力提升，全力推進(jìn)建設(shè)全國(guó)首個(gè)零碳港口，切實(shí)踐行“雙碳”目標(biāo)。

首個(gè)綠氫項(xiàng)目年降低成本120萬(wàn)元

正在打造的零碳港口是通過(guò)何種路徑實(shí)現(xiàn)“零碳”的呢？

用棄電制氫項(xiàng)目是路徑之一。

“預(yù)計(jì)今年10月底完成，有望年產(chǎn)氫8萬(wàn)公斤，將成為港口首個(gè)綠氫‘制輸儲(chǔ)加用’一體化示范項(xiàng)目，年可新增消納綠電500萬(wàn)度，年降低成本120萬(wàn)元。”張振琨表示。

此外，濰坊港區(qū)還啟動(dòng)了綠電海水淡化項(xiàng)目，以節(jié)約水資源、提高綠電消納率。據(jù)介紹，通過(guò)建設(shè)分布式海水淡化裝置，將滿足港區(qū)20萬(wàn)噸供水需求，建成后用水價(jià)格將由6元/噸降為4元/噸，新增年綠電消納100萬(wàn)度。

電能替代也是零碳港口的實(shí)現(xiàn)路徑之一。

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪獲悉，濰坊港區(qū)已經(jīng)建設(shè)了充電樁46座，能夠滿足現(xiàn)有電動(dòng)機(jī)械需求，年用電量600余萬(wàn)度。“計(jì)劃2025年底前實(shí)現(xiàn)港內(nèi)作業(yè)全電動(dòng)化并配套建設(shè)充換電設(shè)施，新增年消納400萬(wàn)度。”張振琨說(shuō)。

目前，濰坊港區(qū)正在構(gòu)建涵蓋整個(gè)港區(qū)電、水、油、氫等所有能源的管控平臺(tái)，力爭(zhēng)通過(guò)全過(guò)程管控有效調(diào)整和優(yōu)化能源利用，進(jìn)一步降低能耗成本2%左右。

濰坊港區(qū)通過(guò)多種途徑不斷提升“消納量”，減少“含碳量”，增加“含金量”，通過(guò)引進(jìn)無(wú)人集卡車、電動(dòng)化裝載機(jī)、灑水車、堆高機(jī)等車輛設(shè)備，港口清潔用能占比提高到62%，為綠色港口建設(shè)注入新動(dòng)能，為邁進(jìn)零碳港口3.0起好步。

“下半年我們還將建造4000馬力純電拖輪，打造國(guó)內(nèi)首艘具備破冰水功能的新能源拖輪，又能新增年消納60萬(wàn)度。”山東港口渤海灣港副總經(jīng)理，山東省港口集團(tuán)濰坊港有限公司黨支部書記、總經(jīng)理孫超透露。

打造零碳港口3.0示范區(qū)

為什么濰坊港區(qū)能夠創(chuàng)建全國(guó)首個(gè)零碳港口？張振琨說(shuō)，濰坊港進(jìn)出口貨物本身具備建設(shè)零碳港口的條件，自然條件、自然屬性比較好，“濰坊港附近風(fēng)力比較大，建風(fēng)機(jī)的土地資源豐富。”

早在今年3月14日，山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)承諾性碳中和認(rèn)證證書授接儀式在濰坊港舉行，濰坊港發(fā)布“零碳港口”創(chuàng)建方案，中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司向山東港口渤海灣港集團(tuán)濰坊港區(qū)頒發(fā)承諾性碳中和證書，標(biāo)志著山東港口零碳港口建設(shè)取得階段性成果。

據(jù)悉，山東港口渤海灣港與交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院遵循零碳港口創(chuàng)建和發(fā)展的客觀規(guī)律，聯(lián)合編制發(fā)布《山東港口濰坊港零碳港口創(chuàng)建方案》，全面部署創(chuàng)建工作。方案圍繞港口與能源融合發(fā)展的基本思路，以港口作為物流鏈節(jié)點(diǎn)的全過(guò)程視角，在“調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)技術(shù)、重管理”3個(gè)方向，布局8個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)建任務(wù)，打造5個(gè)亮點(diǎn)，全方位推進(jìn)濰坊港零碳港口建設(shè)。

“根據(jù)方案要求，力爭(zhēng)到2024年底前濰坊港全港跨越式實(shí)現(xiàn)零碳港口2.0的階段性目標(biāo)，打造全國(guó)首個(gè)港口層面的零碳港口，為山東省港口集團(tuán)乃至全國(guó)零碳港口建設(shè)提供‘渤海灣港經(jīng)驗(yàn)’‘渤海灣港方案’，力爭(zhēng)在行業(yè)率先打造以‘全物流鏈綠色低碳發(fā)展’為特點(diǎn)的濰坊港零碳港口3.0示范區(qū)。”濰坊港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

值得一提的是，上述方案創(chuàng)新性提出“零碳港口”三個(gè)階段的理念和路徑——零碳港口1.0（近零碳港口）、零碳港口2.0（狹義零碳港口）、零碳港口3.0（廣義零碳港口）；率先提出打造首個(gè)港口層面的零碳港口；打造源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化零碳能源示范，推進(jìn)綠氫“制-儲(chǔ)-加-用”全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉叮瑯?gòu)建“全環(huán)節(jié)、全貫通、全覆蓋、全生態(tài)、全場(chǎng)景”的新能源應(yīng)用示范；積極探索二氧化碳加風(fēng)電綠氫制甲醇低碳技術(shù)，為靠港船舶提供綠色甲醇能源，降低物流鏈相關(guān)方碳足跡；定義通用散貨碼頭零碳智能化作業(yè)模式新標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司依據(jù)《PAS2060:2014碳中和證實(shí)規(guī)范》，對(duì)山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾，以及對(duì)應(yīng)的碳中和管理計(jì)劃進(jìn)行了評(píng)價(jià)，預(yù)估了將產(chǎn)生的溫室氣體排放量二氧化碳當(dāng)量。濰坊港區(qū)將通過(guò)建設(shè)分散式風(fēng)電系統(tǒng)、應(yīng)用氫能車輛、推進(jìn)電能替代和自動(dòng)化改造等一系列減排措施，并通過(guò)使用合格的碳信用對(duì)剩余的溫室氣體排放量進(jìn)行抵消，實(shí)現(xiàn)碳中和。該碳中和承諾和對(duì)應(yīng)的碳中和管理計(jì)劃，符合PAS2060要求，被中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司授予承諾性碳中和證書。

相關(guān)鏈接：山東國(guó)企積極推進(jìn)“零碳”實(shí)踐

山東港口

注重頂層設(shè)計(jì)，是山東港口踐行“雙碳”目標(biāo)的先手棋。成立伊始，山東港口就把“國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港”置于企業(yè)“五個(gè)國(guó)際領(lǐng)先”發(fā)展目標(biāo)的首位，堅(jiān)持規(guī)劃“一盤棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開(kāi)發(fā)“一張圖”，構(gòu)建起綠色發(fā)展的“四梁八柱”，把生態(tài)保護(hù)放在港口戰(zhàn)略布局優(yōu)先位置。

2021年6月5日，第50個(gè)世界環(huán)境日，山東港口在全國(guó)港航領(lǐng)域率先發(fā)布《綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃》，聘請(qǐng)18位專家組成綠色低碳港口建設(shè)專家委員會(huì)，為山東港口提供高端智庫(kù)助力。隨后，山東港口又先后編制了《“智慧綠色港”綜合能源規(guī)劃》和《“碳達(dá)峰、碳中和”行動(dòng)方案》等，全局性、系統(tǒng)性、分步驟推動(dòng)整體綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。

同時(shí)，山東港口創(chuàng)新建立生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察機(jī)制，與上級(jí)督察有效銜接，將生態(tài)文明思想融入港口規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程。結(jié)合港口實(shí)際，山東港口牽頭編制了《近零碳港區(qū)建設(shè)技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、《近零碳交通設(shè)施建設(shè)技術(shù)要求·港口作業(yè)區(qū)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了港口行業(yè)零碳標(biāo)準(zhǔn)的空白，引領(lǐng)行業(yè)穩(wěn)妥有序減污降碳。

組建五年來(lái)，山東港口先后有13個(gè)公司獲評(píng)亞太綠色港口、中國(guó)綠色港口。其中，青島港自動(dòng)化碼頭更是全國(guó)首個(gè)智慧、綠色“雙五星”碼頭；山東港口物流集團(tuán)威海物流園獲得全國(guó)首張港口物流園區(qū)“碳中和評(píng)價(jià)”證書，打造港口零碳倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)桿。

山東高速

隨著“光伏+”的廣泛應(yīng)用，光伏正在滲透進(jìn)普通人衣食住行的方方面面。占據(jù)全球碳排放25%、作為第二大碳排放源的交通行業(yè)，正在成為奔向“雙碳”目標(biāo)道路上重點(diǎn)攻克的領(lǐng)域。

2022年6月，全國(guó)首個(gè)“零碳服務(wù)區(qū)”在山東建成。由山東高速集團(tuán)建設(shè)的青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)，包含可再生能源利用系統(tǒng)、零碳智慧管控系統(tǒng)、污廢資源化處理系統(tǒng)、林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)“四大系統(tǒng)”工程，每年可減少碳排放量3400噸以上，遠(yuǎn)超當(dāng)前年均2000噸的排放水平，成為我國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自我中和的 “零碳服務(wù)區(qū)”。

2023年9月，全國(guó)首條零碳智慧高速——濟(jì)青中線濟(jì)濰段建成通車，項(xiàng)目充分利用匝道圈、邊坡、聲屏障等建設(shè)場(chǎng)景綜合布局光伏發(fā)電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了能源的高效利用。

2024年3月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《2024年全國(guó)公路服務(wù)區(qū)工作要點(diǎn)》，明確開(kāi)展近零碳服務(wù)區(qū)探索創(chuàng)新，圍繞“雙碳”目標(biāo)，落實(shí)交通運(yùn)輸領(lǐng)域和公路行業(yè)綠色低碳發(fā)展有關(guān)工作要求，推動(dòng)近零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)服務(wù)區(qū)光伏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

如今交通行業(yè)時(shí)髦的“路衍經(jīng)濟(jì)”，則是指依托公路交通點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的自然屬性和對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)、帶動(dòng)和輻射作用，通過(guò)對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)要素的集聚、擴(kuò)散而衍生的新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。其作為交通運(yùn)輸與文化旅游、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、工業(yè)園區(qū)、現(xiàn)代物流、交通裝備制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合的新型區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，正在成為助推交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路徑。

轉(zhuǎn)自：大眾新聞

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 王偉